El principio de funcionamiento del actuador del amortiguador de aire acondicionado del automóvil

La aplicación de sistemas de amortiguamiento de aire acondicionado automotriz se está volviendo cada vez más común, y se ha convertido en un componente clave de la comodidad de los automóviles de pasajeros. Puede ajustar la temperatura del gas, la humedad ambiental, la limpieza, el volumen de escape y la frecuencia del viento para garantizar que los pasajeros se encuentren en diversos climas y estándares externas. En un entorno de gas natural cómodo, como un componente clave del mecanismo de accionamiento de aire acondicionado, el actuador es la cola del comando de control electrónico de aire acondicionado, y el motor de paso es una estructura muy importante.

En la actualidad, el motor paso a paso del mecanismo de actuato de aire del aire acondicionado se divide en dos partes: la carcasa superior y la carcasa inferior. Cuando se instala el motor paso a paso, la parte de las carcasas superior e inferior debe instalarse con salida coaxial, pero la fuerza axial entre las carcasas superior e inferior durante todo el proceso de instalación no es grande, lo que pone en peligro el uso del motor paso a paso.

El principio de funcionamiento del actuador del amortiguador de aire acondicionado es el principio de funcionamiento del aire acondicionado del automóvil, el principio de funcionamiento del actuador de la válvula de aire. La clave es controlar la apertura o cierre de las válvulas de admisión de diferentes aires acondicionados automotrices. El actuador está conectado a la perilla de selección de aire acondicionado y dirección de aire de la cabina del automóvil. La rotación del motor es un componente clave del actuador. Según la rotación del motor, la palanca está conectada a la válvula de admisión para abrir o cerrar diferentes válvulas de admisión.

Actualmente, el enlace del actuador técnico es una palanca del actuador que abre o cierra instantáneamente la válvula de admisión de acuerdo con una varilla o cuerda de soporte. Si la conexión no es suave, es fácil generar estrés por tierra y torque, y es fácil hacer que la cuerda se rompa o la varilla de soporte se rompa. En general, el actuador del acelerador se usa principalmente en el sistema de accionamiento micromotor para atraer la rueda de carga para desacelerar, luego conducir el engranaje de transmisión de salida para que gire y genere una cierta relación de velocidad y par para mover el brazo del sistema. La parte giratoria funciona de acuerdo con el cepillo de resorte instalado en el engranaje de transmisión de salida, y la parte del cepillo de flecha en la placa de circuito determina el ángulo de rotación.

Generalmente hay tres bucles de control. Uno es operado por el chip integrado del sistema de transmisión. Este motor se usa principalmente para el modo amortiguador. El otro es usar el voltaje de trabajo de retroalimentación para generar claramente la posición de rotación del engranaje de accionamiento. Este tipo de motor a menudo se usa para amortiguadores de modo o temperatura, y este tipo de motor a menudo se usa para nuevos amortiguadores de retorno.

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