Principio de trabajo del actuador del amortiguador de aire acondicionado del automóvil

La aplicación del sistema de actuadores aéreos automotrices se está volviendo cada vez más común, y se ha convertido en un componente clave de la comodidad de los automóviles de pasajeros. Puede ajustar la temperatura del gas, la humedad ambiental, la limpieza, el volumen de escape y la frecuencia de viento para garantizar que los pasajeros estén seguros bajo diversos climas y estándares externas. En un entorno de gas natural vivo, como un componente clave del mecanismo de doble acción con aire acondicionado, el actuador es la cola del comando de control electrónico de aire acondicionado. El motor de paso es una estructura muy importante. En la actualidad, el motor de paso del actuador del amortiguador de aire acondicionado se divide en dos partes, la carcasa superior y la carcasa inferior. Cuando se instala el motor paso a paso, una parte de las carcasas superior e inferior debe instalarse con salida coaxial, pero la fuerza axial entre las carcasas superior e inferior durante todo el proceso de instalación no es grande, lo que pone en peligro el uso del motor paso a paso.

El principio de funcionamiento del mecanismo del actuador de la puerta del viento de aire acondicionado del aire acondicionado 1 El principio de funcionamiento del actuador de la puerta del aire acondicionado. La entrada y la apertura o cierre de la válvula. El actuador está conectado a la perilla de selección de la dirección del viento de aire acondicionado de la cabina del vehículo.

La rotación del motor es la parte de cortocircuito del actuador. Según la rotación del motor, la palanca está conectada con la válvula de admisión para abrir o cerrar diferentes válvulas de admisión. Actualmente, el vínculo técnico del actuador es que la palanca del actuador se abre o cierra inmediatamente la válvula de admisión de acuerdo con la varilla de soporte o la cuerda. Si la conexión no es suave, es fácil generar estrés por tierra y par, y es fácil hacer que la cuerda se rompa o la varilla de soporte se rompa.

En general, el actuador del acelerador se basa en el sistema de accionamiento micro motor para impulsar el carguero a desacelerar, luego conducir el engranaje de transmisión de salida para que gire y genere una cierta relación de velocidad y par para conducir el brazo del sistema. La parte giratoria funciona de acuerdo con un cepillo de resorte montado en el engranaje de transmisión de salida. La porción del cepillo de resorte en la placa de circuito determina el ángulo de rotación. Por lo general, hay tres bucles de control. Uno es operado por el chip integrado del sistema de transmisión. Este motor se usa principalmente en el modo amortiguador. El otro es usar el voltaje de trabajo de retroalimentación para generar claramente la posición de rotación del engranaje impulsor. El panel de control retroalimenta el ángulo de funcionamiento de acuerdo con el valor de voltaje de trabajo del cepillo de resorte. Este tipo de motor a menudo se usa en amortiguadores de modo o temperatura, y este tipo de motor a menudo se usa en nuevos amortiguadores de retorno.

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